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jeudi 8 juin 2017

Ludovic Vigreux (Front National)

1) Êtes-vous favorable à la suppression des radars automatiques ? Si non, voteriez-vous un amendement à la loi de finance imposant qu’au moins 80% des recettes soient réaffectées aux Plans Départementaux d’Actions de Sécurité Routière, afin que les radars ne soient plus la variable d’ajustement permettant de combler les déficits ?

Oui, entièrement favorable à la suppression des usines à « Fric », dans le cas contraire l’intégralité des sommes recouvrées doivent prioritairement être allouées à l’aménagement de nos routes ainsi qu’à la formation des usagers.

2) Le gouvernement sortant a transféré à des sociétés privées la circulation des radars embarqués afin d’en améliorer la rentabilité. Trouvez-vous normal que l’Etat délègue ses pouvoirs de police à une société privée, avec tous les abus qui ne manqueront pas de se produire ?

Je suis évidemment opposé à cette mesure, c’est honteux !
Elu je proposerai la suppression de ce dispositif

3) Le Conseil National de la Sécurité Routière est une instance consultative regroupant les acteurs de la sécurité routière, présentée comme étant le « parlement de la sécurité routière. » Or, aucune des mesures mise en place récemment n’avait été proposée par ce CNSR, certaines avaient même été rejetées. Qu’en pensez-vous ?

Il faut absolument accorder une légitimité à ce conseil et qu’il pèse dans les prises de décisions.

4) La grande majorité des décisions prises en matière de sécurité routière relèvent du domaine règlementaire, et non du domaine législatif. De fait, ces décisions qui impactent le quotidien de nos concitoyens sont prises sans que la représentation nationale ne puisse se prononcer dessus. Trouvez-vous cela démocratique ?

L’ensemble des dispositifs doivent être débattus démocratiquement à l’assemblée.

5) Etes-vous plutôt favorable à une diminution des sanctions pour les petites infractions (par exemple sur les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h), ou au contraire pour durcir la répression sur les usagers de la route ?

Nous devons aller vers un assouplissement des sanctions pour les petites infractions, qui pourrissent la vie des Français et parfois les privent de déplacements en cas de suspension de permis.
Faisons la chasse aux véritables délinquants, je suis favorable à la suppression du permis à points.

6) Les usagers de 2 roues motorisés ont l’impression de subir un acharnement des pouvoirs publics, ceux-ci ajoutant perpétuellement de nouvelles contraintes pour décourager la pratique du 2 roues motorisé. Quelle image avez-vous des motocyclistes ?

En tant qu’ancien président de club moto je connais l’ensemble des préoccupations des motards, j’ai moi même mené des luttes contre des dispositifs abusifs de privation des libertés.

7) Selon vous, quelles mesures seraient à mettre en place pour faire diminuer le nombre de tués en 2 roues motorisés sur nos routes ?

Formation accrue pour tous les usagers, 2 et 4 roues
Aménagement et entretien des routes
Consultation des représentants des usagers avant aménagement routier.

8) En 2004, la loi de décentralisation a transféré aux départements l’entretien de 18000 km de routes nationales, créant ainsi une inégalité entre les citoyens quant à la sécurité routière, selon s’ils habitent dans un département riche ou pauvre. Qu’en pensez-vous ?

Les routes et les infrastructures doivent être prise en charge par l’Etat pour l’équité de l’ensemble des usagers.

9) Tous les ans, la FFMC organise l’opération « Motard d’un jour », consistant à transporter les élus locaux à l’arrière d’une moto, afin de les sensibiliser au manque de prise en compte des 2 roues motorisés lors de conception des aménagements routiers. Si vous êtes élu(e), participerez-vous à cette opération ?

Evidemment, avec un immense plaisir, je viendrai avec ma moto !

10) Seriez-vous favorable à ce que les recommandations du CEREMA en matière d’aménagements routiers deviennent des normes que les collectivités locales auraient l’obligation de respecter ?

Si ses recommandations ont pour but d’améliorer la sécurité de l’ensemble des usagers de la route, oui.

11) La loi de transition énergétique permet aux mairies et aux préfets de mettre en place des interdictions de circulation ciblant les véhicules en fonction de leur âge. Pensez-vous qu’il soit nécessaire de revenir sur cet aspect de la loi mettant en difficulté les plus modestes ?

Absolument, il faut revenir sur cette loi

12) Remarques éventuelles

Je suis un usager de la route, en 2 et 4 roues, vos préoccupations sont légitimes, élu vous pourrez compter sur mon engagement à vos cotés et mon soutien.
Gaz … Avec modération bien sur !


à noter que M. Vigreux a souhaité nous rencontrer avant de nous renvoyer son questionnaire