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dimanche 4 juin 2017

Isabelle Michaud (France Insoumise)

1) Êtes-vous favorable à la suppression des radars automatiques ? Si non, voteriez-vous un amendement à la loi de finance imposant qu’au moins 80% des recettes soient réaffectées aux Plans Départementaux d’Actions de Sécurité Routière, afin que les radars ne soient plus la variable d’ajustement permettant de combler les déficits ?

Je ne suis pas contre le maintien des radars sur la route. Ils contribuent aux ralentissement du trafic et évitent ainsi quelques accidents. Par contre, je dénonce depuis longtemps le transfert de compétences et de bénéfices à des entreprises privées par le biais de dispositions de l’état.

2) Le gouvernement sortant a transféré à des sociétés privées la circulation des radars embarqués afin d’en améliorer la rentabilité. Trouvez-vous normal que l’Etat délègue ses pouvoirs de police à une société privée, avec tous les abus qui ne manqueront pas de se produire ?

Comme mentionné plus haut, il est inadmissible qu’une entreprise privée bénéficie des infrastructures du service public.

3) Le Conseil National de la Sécurité Routière est une instance consultative regroupant les acteurs de la sécurité routière, présentée comme étant le « parlement de la sécurité routière. » Or, aucune des mesures mise en place récemment n’avait été proposée par ce CNSR, certaines avaient même été rejetées. Qu’en pensez-vous ?

Il s’agit de la part des gouvernements qui se sont succédés de faire preuve de démagogie au près d’une certaine catégorie d’usagers : en les impliquant dans certains dossiers, sans jamais tenir compte de leurs avis.

4) La grande majorité des décisions prises en matière de sécurité routière relèvent du domaine règlementaire, et non du domaine législatif. De fait, ces décisions qui impactent le quotidien de nos concitoyens sont prises sans que la représentation nationale ne puisse se prononcer dessus. Trouvez-vous cela démocratique ?

Si nous étions en démocratie. nous le saurions ! Bien sûr que ce n’est pas dans mon idéal politique de constater qu’aucunes réglementation ne soit appliquée en accord avec les citoyens.

5) Êtes-vous plutôt favorable à une diminution des sanctions pour les petites infractions (par exemple sur les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h), ou au contraire pour durcir la répression sur les usagers de la route ?

Je suis POUR une diminution des sanctions pour les petites infractions.

6) Les usagers de 2 roues motorisés ont l’impression de subir un acharnement des pouvoirs publics, ceux-ci ajoutant perpétuellement de nouvelles contraintes pour décourager la pratique du 2 roues motorisé. Quelle image avez-vous des motocyclistes ?

Je ne pratique pas mec deux roues, mais l’image que je peux avoir des motocyclistes est positive. Contrairement aux automobilistes, je trouve les motocyclistes beaucoup plus polis. Ceux-ci n’est manquent jamais sur les route alors un déplacement de mer faire un signe de remerciement. Ce qui n’est pas les cas des automobilistes

7) Selon vous, quelles mesures seraient à mettre en place pour faire diminuer le nombre de tués en 2 roues motorisés sur nos routes ?

À mon humble avis, il suffirait de travailler en collaboration avec des usagers de deux roues.

8) En 2004, la loi de décentralisation a transféré aux départements l’entretien de 18000 km de routes nationales, créant ainsi une inégalité entre les citoyens quant à la sécurité routière, selon s’ils habitent dans un département riche ou pauvre. Qu’en pensez-vous ?

La délocalisation de transfert des compétences à pour but de mettre en concurrence les départements. Je milite depuis plusieurs années contre ces dispositions !

9) Tous les ans, la FFMC organise l’opération « Motard d’un jour », consistant à transporter les élus locaux à l’arrière d’une moto, afin de les sensibiliser au manque de prise en compte des 2 roues motorisés lors de conception des aménagements routiers. Si vous êtes élu(e), participerez-vous à cette opération ?

Bien sûr que oui. Même sans être élue !

10) Seriez-vous favorable à ce que les recommandations du CEREMA en matière d’aménagements routiers deviennent des normes que les collectivités locales auraient l’obligation de respecter ?

Je suis favorable à une collaboration entre usagers et instances afin de mieux cerner les priorités des aménagements à effectuer. Les collectivités doivent bien sûr s’y tenir

11) La loi de transition énergétique permet aux mairies et aux préfets de mettre en place des interdictions de circulation ciblant les véhicules en fonction de leur âge. Pensez-vous qu’il soit nécessaire de revenir sur cet aspect de la loi mettant en difficulté les plus modestes ?

Il est inadmissible que les automobiles les plus modestes soient discriminés. Il serait plus logique d’aider à l’acquisition de modèles plus récents.

12) Remarques éventuelles